Respuesta corta: la temporada alta se prepara en cuatro semanas. Semana 1, cuadra el inventario con conteos cíclicos y define mínimos por SKU. Semana 2, reacomoda el layout para poner los productos de campaña cerca del packing. Semana 3, pasa a batch picking y verificación por código de barras. Semana 4, confirma capacidad con dos transportadoras por ciudad y escribe el plan de contingencia.
Hay una escena que se repite cada temporada alta en bodegas muy distintas: son las once de la mañana del Black Friday y alguien sale corriendo a comprar cajas a la papelería de la esquina, al triple del precio. Para las dos de la tarde también se acabaron esas.
Nadie la vio venir porque el problema no estaba ahí. Estaba ocho semanas antes, cuando el pico todavía era una proyección en una hoja y nadie multiplicó las órdenes esperadas por las cajas que usa cada una.
Eso es lo bueno de la temporada alta: casi todo lo que sale mal es predecible, y casi todo se previene con trabajo aburrido hecho a tiempo. Esta guía es ese trabajo, repartido en cuatro semanas: es el orden que seguimos desde VelocityGo con las marcas y los operadores logísticos que preparan su pico en Colombia, Chile y México. Si tu operación ya tiene varios noviembres encima, úsala como lista de verificación para no depender de la memoria. Si es tu primera temporada fuerte, síguela en orden.
Semana 1: ¿cómo cuadrar el inventario antes de la temporada alta?
La señal de que hace falta es sencilla: cuentas una referencia y sobran catorce unidades, cuentas la siguiente y faltan nueve. No es que alguien lo esté haciendo mal — es que el conteo general se hace una vez al año y, entre uno y otro, las diferencias se acumulan sin que nadie las vea.
Ese es el inventario con el que se sale a vender en noviembre, y conviene mirarlo ahora.
- Conteos cíclicos por zona, no inventario general. Cerrar la bodega dos días en octubre cuesta más de lo que corrige. Cuenta los SKU de alta rotación cada semana y los de baja cada trimestre: la misma certeza, sin frenar el despacho.
- Cuenta contra la estantería, no contra el papel. Si el operario ve primero el número que espera encontrar, lo confirma sin mirar. No es mala fe, es cómo funciona la atención.
- Saca del frente los SKU que no rotan. Le están quitando la mejor posición a lo que sí vas a alistar mil veces.
- Define mínimo, máximo y punto de reposición por cada SKU de campaña. En VelocityGo esas alertas se configuran por SKU y avisan por proyección de agotamiento, no por revisión manual. El punto de reposición es el mínimo más lo que vendes durante el tiempo de entrega de tu proveedor: si vendes 40 diarias y tu proveedor tarda 15 días, no puede ser menor a 600 unidades.
- Revisa lotes y vencimientos si manejas alimentos, cosmética o farma. Alistar por conveniencia y no por fecha se paga en enero, con producto que ya no se puede vender.
Semana 2: ¿cómo debe quedar el layout para el pico?
Casi siempre hay un producto que va a ser protagonista en noviembre y que hoy está en el último pasillo, en la parte alta, porque cuando se ubicó apenas rotaba. Es normal: la bodega se acomoda sola según lo que pasaba hace seis meses.
Vale la pena hacer la cuenta de lo que cuesta dejarlo ahí. Si el alistador camina 80 metros por orden y se despachan 900 órdenes en un día, la bodega generó 72 kilómetros de caminata. Bajar ese recorrido a 50 metros son 27 kilómetros menos: un turno completo de una persona, devuelto.
- Mueve al frente los SKU de campaña, cerca del packing y a la altura de la mano.
- Separa zonas por tipo de alistamiento —unitario, multi-ítem y voluminoso—: mezclarlas duplica recorridos.
- Marca una zona de salida por transportadora. El desorden en despacho es lo que hace que la guía termine pegada al paquete equivocado.
- Cuenta lo invisible: cajas, cinta, relleno, rollos de etiqueta e impresora de respaldo. Para el pico, no para el promedio, y con proveedor alterno.
- Recorre la bodega con un lector y escanea al azar. Cada etiqueta borrosa que aparezca hoy es un trocado que no va a pasar en noviembre.
Semana 3: ¿cómo triplicar volumen sin triplicar el equipo?
Contratar temporales para la temporada alta es lo natural, y funciona — siempre que el método los acompañe. Sin ruta guiada, alguien nuevo puede pasar veinte minutos buscando una referencia en el pasillo equivocado mientras el resto espera la mesa de empaque. No es culpa suya: nadie conoce una bodega ajena en tres días.
- Batch picking. Un recorrido para varias órdenes, consolidando por SKU. Es la palanca más grande en e-commerce, donde la mayoría de pedidos son de uno o dos ítems.
- Ruta guiada. El sistema dice a qué posición ir y en qué orden: el temporal rinde como el veterano desde el primer día, y el veterano deja de ser insustituible.
- Verificación por escaneo en los cuatro pasos. Es lo que permite subir la velocidad sin que suban los errores.
- Entrena con la app en la bodega, no con un manual en una sala. Una mañana alcanza.
- Mide minutos por orden desde ya. Sin la línea base de octubre, en diciembre no vas a poder saber si mejoraste o si solo trabajaron más horas.
Semana 4: ¿cómo asegurar las entregas?
En octubre las transportadoras suelen decir que sí a todo, con buena intención. La congestión de temporada alta tampoco la controlan ellas: cuando una ciudad se satura, avisan con dos días y el problema aterriza en tu bodega, con los pedidos ya empacados y la promesa publicada.
Por eso este bloque es de previsión, no de desconfianza.
- Confirma capacidad por escrito y pregunta lo que casi nadie pregunta: qué ciudades esperan congestionadas y con cuántos días adicionales.
- Ten una segunda transportadora activa por ciudad, con contrato, tarifas cargadas y un envío de prueba hecho. Un teléfono guardado no alcanza cuando hay que mover 400 pedidos.
- Compara por envío, no por contrato: la más barata para Bogotá no es la más barata para Barranquilla, y en noviembre tampoco la más rápida.
- Ajusta la promesa que ve el cliente. Dos días más, anunciados con claridad, cuestan mucho menos que mil incumplimientos.
- Define la evidencia de entrega —foto, firma y geolocalización—. En enero, los reclamos se resuelven con pruebas.
¿Cuáles son los tres errores que más caro salen en temporada alta?
Los que más caro salen, en orden
¿Qué cambia con VelocityGo en temporada alta?
Un WMS industrial ordena la bodega. VelocityGo es un WMS especializado en e-commerce para LATAM, y en noviembre eso se traduce en cosas concretas: el stock se sincroniza en tiempo real con tu tienda y con Mercado Libre, Falabella o Rappi; el alistamiento va guiado con batch picking y escaneo en cualquier Android, temporales incluidos; el cotizador compara transportadoras envío por envío con las locales —Coordinadora, Servientrega, Inter Rapidísimo, Envía— y el semáforo muestra qué órdenes van a incumplir mientras todavía se pueden mover.
Las operaciones que llegan a la temporada alta con VelocityGo sostienen 99,5 % de confiabilidad de inventario, 99 % de entregas a tiempo y alistamiento cinco veces más rápido: justo las tres variables que se tensionan en noviembre.
Volviendo a las cajas
Aquella carrera a la papelería no se resolvía con más gente ni con mejor suerte. Se resolvía con una multiplicación de diez minutos, hecha en octubre.
Casi todo lo de esta guía es igual de simple y de barato — si se hace ahora. En plena temporada alta, lo mismo cuesta el triple y ya no se puede.
¿Quieres llegar tranquilo al pico? Responde el diagnóstico de 1 minuto y te decimos en qué frente estás más expuesto, o agenda un demo y revisamos tu operación antes de que empiece.
